Bengkel Nggak Pake Ngantri....

Mau Servis Motor nggak pake ngantri..?????
Di Medan ada layanan Mekanik Servis Kunjung namanya MontirQu,..Jebolan Mekanik Honda yang buka usaha sendiri dengan membuka layanan Servis Kunjung alias Servis Motor dirumah konsumen, khususnya Sp. Motor merk Honda mulai yang teknologi karburator sampai yang injeksi.

Kalau Skill sudah nggak diragukan lagi, karena bekerja di jaringan Bengkel Resmi Honda otomatis update.
Kalau Tools, malah melebihi standart bengkel resmi yang ada.
Harga relatiflah, masih terjangkau dan pastinya tidak kecewa.
No tipu-tipu, soalnya bekerja langsung dapat disaksikan & boleh sambil konsultasi tips perawatan.
Nggak pake ngantri luaaammmmmaaaa seperti di bengkel pada umumnya.
Bisa servis semuanya, mulai servis rutin sampai bongkar mesin.
mulai dari Revo, Supra X 125, Blade, Semua motor Matik Honda mulai dari BeAT sampe PCX, Motor honda Sport dari Verza sampe CBR 150 R, CBR 250 R, semua bisa, apalagi ntar juni keluar CBR 1000 R, CB 650, dll pasti bisa tapi ntar kalau sudah ditraining ya...he..he..he..
kalau mau Boring alias Oversize nggak nunggu berhari-hari 1 hari kelar, asalkan tukang bengkel boringnya buka. 
Nah tunggu apalagi, tinggal hubungi montirqu di 0811 6488 998, MontirQu pasti datang.

Sekian dulu ya,..ntar sambung lagi..
kalau mau tanya-tanya juga boleh langsung SMS saja ke 0811 6488 998 pasti dijawab.

Wassalam,

MontirQu

Layanan Bengkel Servis Kunjung Sp. Motor Honda

MontirQu adalah usaha yang baru saja saya rilis ditahun 2015, karena berdasarkan survey di tahun 2014 banyak konsumen yang tidak sempat datang ke bengkel untuk perawatan Sp. motornya, baik itu ke bengkel resmi maupun ke bengkel umum.

Konsumen meragukan kualitas bengkel umum yang biasanya suka tipu-tipu baik dari sisi sparepart maupun pekerjaan, sedangkan disisi lain bengkel resmi cendrung ramai dan harus mengantri berjam-jam lamanya hanya untuk mendapatkan servis Sp. Motornya selama 30 menit.

Kenapa harus MontirQu?
banyak manfaat yang didapat dengan menggunakan jasa kami di MontirQu antara lain :
1. Hemat waktu
Konsumen bisa sambil beraktifitas dirumah bersama keluarga tanpa harus mengantri di bengkel sebab perbaikan Sp. Motornya langsung dirumah konsumen.
2. Hemat Tenaga
Nggak pake repot ke Bengkel cukup hubungi MontirQu di 0811 6488 998 kami akan datang.
3. Hemat Biaya
Kami pastikan jaminan keaslian Sparepart dan harga akan sama dengan bengkel resmi Honda (harga PriceList) tanpa ada penambahan biaya apapun sedangkan jasa sudah kami tentukan sesuai daftar list yang diberlakukan.
4. Konsultasi Gratis dan langsung kepada ahlinya
Konsumen dapat berinteraksi langsung kepada Mekanik, menanyakan berbagai Tips dan Perawatan seputar Sp. Motor Hondanya. 
5. Alat-alat tools Standart, Lengkap dan layak Pakai
Kami menggunakan tools yang terjamin kualitasnya sehingga tidak merusak baut-baut yang ada, serta menggunakan alat ukur injeksi yang sudah distandartkan oleh Honda, jadi alat-alat kami sama dengan bengkel Resmi Honda.
6. Mekanik Ahli
Mekanik MontirQu memiliki standart skill yang sama dengan bengkel Resmi Honda dan sudah lulus training dari Honda. hasil kerja harus mengikuti standart 5 Kebersihan, yaitu :
1. Kebersihan Hasil Kerja
2. Kebersihan Alat Kerja
3. Kebersihan Pakaian Kerja
4. Kebersihan Penampilan Diri
5. Kebersihan Lingkungan Kerja

Seluruh konsumen yang ingin menanyakan hal-hal terkait permasalahan pada Sp. motor Honda, silahkan hubungi kami melalui email maupun telpon yang tercantum.kami akan sangat senang untuk melayani.

Terima Kasih kepada seluruh konsumen MontirKu selama ini atas kepercayaannya menggunakan produk kami.

Salam,

MontirQu

Cara Menghitung Volume Silinder Mesin Sp. Motor

Volume silinder biasa disebut dengan Cc, singkatan dari centimeter cubic. istilah ini dipakai untuk mengetahui volume silinder sebuah mesin, baik mesin sp. motor maupun mesin mobil, dan biasanya yang diketahui hanya hasilnya, misalnya mesin mobil A memiliki mesin 1500 cc dan mesin sepeda motor motor B memiliki mesin 125 cc. padahal kita juga ingin tahu darimana asalnya volume tersebut. nah dibawah ini saya berikan rumus hasil perhitungannya :

Vs = π/4 x D² x S

NB : Vs : Volume Silinder (cc)
         D  : Diameter piston atau bore (mm)
         S  : Panjang langkah piston, atau biasa disebut stroke (mm)

tinggal memasukkan data diameter piston dan panjang langkah suatu mesin sudah dapat mengetahui volume silnder mesin tersebut.

Contoh :
Mesin sepeda motor Honda Supra X 125 dengan spesifikasi :
Diameter x langkah  = 52.4 mm x 57.9 mm

                       Vs        = 3,14 / 4 x 52,4² mm x 57,9 mm

                                   = 124,79 cc dibulatkan keatas menjadi 125 cc

  Untuk mesin yang memiliki lebih dari satu silinder maka dikalikan dengan jumlah silindernya.

data spesifikasi biasanya didapat dari leaflet/brosur yang diedarkan.

Demikian ulasan singkat mengenai cara menghitung volume silinder mesin. semoga bisa bermanfaat.

Uji Coba Xado Revitalizant

UJI COBA XADO REVITALIZANT

Tujuan
Melakukan pengujian efektivitas Xado Revitalizant pada kendaraan roda 4.

Engine Tester :
Engine TOYOTA Kijang minibus tahun 2001
Odometer : 103247 kilometer
Type engine : 4 silinder Fuel Injeksi
No. Frame : MHF11KF83Y0024728
No. Engine : 7K-E
Transmisi : standart 5 speed
Oli : SHELL Syntetic SAE 10 W 40
Kapasitas Oli : 3,4 liter (Standart 3,2 liter)
Symptom : Akselerasi dan tenaga kurang (makan oli)

Pengetesan Performa TAHAP I
Tanggal 6 Maret 2010
Kilometer : 103247

Kondisi awal busi :
Busi cylinder I : Berminyak dan berkarbon
Busi cylinder II : Berminyak dan berkarbon
Busi cylinder III : Berminyak dan berkarbon
Busi cylinder IV : Berminyak dan berkarbon

Hasil pengukuran tekanan kompresi awal :
Cylinder I : 12,1 kg/cm²
Cylinder II : 13,9 kg/cm²
Cylinder III : 14,9 kg/cm²
Cylinder IV : 13,8 kg/cm²

Aplikasi jenis produk :
Memasukkan 1 tube atau 9 ml Xado Revitalizant For Gasoline Engine pada tanggal 6 Maret 2010.

Pengetesan Performa TAHAP II
Tanggal 18 Maret 2010
Kilometer II : 103500 (253 km dari tahap I)

Kondisi busi :
Busi cylinder I : Coklat kering
Busi cylinder II : Coklat kering
Busi cylinder III : Coklat kering
Busi cylinder IV : Coklat kering

Melakukan verifikasi terhadap tekanan kompresi melalui pengukuran setelah penggunaan Xado Revitalizant tahap I.

Cylinder I : 15 kg/cm²
Cylinder II : 15,5 kg/cm²
Cylinder III : 16,1 kg/cm²
Cylinder IV : 15,8 kg/cm²

Pengetesan Performa TAHAP III
Tanggal 27 Maret 2010.
Kilometer : 103698 (198 km dari tahap II)

Busi Tetap dalam kondisi kering dan berwarna coklat, dengan tekanan kompresi masing-masing silinder :
Cylinder I : 15 kg/cm²
Cylinder II : 15,4 kg/cm²
Cylinder III : 15,8 kg/cm²
Cylinder IV : 15,4 kg/cm²

NB : Standart Tekanan kompresi mesin Toyota Kijang adalah 9 – 15 Kg/cm² (Info dari temen yang kerja di Bengkel resmi TOYOTA).

Artinya setelah menggunakan Xado Revitalizant tekanan kompresi mesin di masing-masing silinder menjadi standart tertinggi, atau sama dengan tekanan kompresi pada mesin baru.

Efek samping Xado Revitalizant disampaikan oleh pemilik mobil, mesin jadi boros karena bawaannya mau kenceng terus...........................he..he...he...yang penting hati-hati para istri menunggu dirumah (wah ketahuan istrinya buanyak).

Uji coba ini sangat penting kami lakukan karena merupakan kewajiban kami selaku distributor xado revitalizant di Medan - Sumatera Utara yang tidak ingin konsumen pengguna Xado merasa kecewa.


MontirQu
Jl. Bajak IV No. 23
Medan

Contact Person:
0811 6488 998


Wassalam,

MontirQu

Turbo Metal Contidioner (kami biasa menyebutnya Nano Bearing)

TMC (Turbo Metal Conditioner) adalah suatu produk nano-technology terkini yang didesign untuk memproteksi dan memulihkan gesekan pada unit mesin (termasuk turbocharged), itu sebabnya disebut "TURBO". Setiap tetes TMC mengandung milyaran bearing molekul carbon C60 dan molekul hidrokarbon alifatik yang diperkuat dengan halogens.


Bulatan polyatomic molekul C60 disebut FULLEREN (untuk menghormati B. Fuller, seorang arsitek terkenal Amerika, yang menyarankan untuk membangun suatu kubah dari bentuk pentagons dan sexangles).Para ahli kimia telah mensyaratkan adanya molekul ini di tahun 1970an tetapi baru pada tahun 1985 dipastikan penemuannya. Setelah itu penemuan ini mendapatkan Nobel Prize di bidang kimia pada tahun 1996.

Sejak itu, molekul unik ini digunakan di banyak cabang ilmu pengetahuan dan teknik. Para ahli tribologi menguji proses gesekan dan keausan, juga menerapkan molekul unik ini karena bentuk bulatnya yang sempurna. Sejak pelumasan menggunakan molekul ini, gesekan lurus berubah menjadi gesekan rotasi. Sehingga angka gesekan dapat dikurangi sampai ribuan kali. Jika gesekan dikurangi (sama halnya aus berkurang), maka dengan molekul ini dapat menghentikan penuaan unit mesin itu sendiri.

Fullerens mempunyai kepadatan dan kekerasan yang lebih tinggi daripada intan. itu berarti bahwa molekul C60 dapat bertahan pada beban yang sangat berat. lapisan film yang mengandung TMC akan lebih kuat, gesekan pada suku cadang hampir tidak terjadi, walaupun terjadi overload sekalipun.

TMC sepenuhnya berisi suatu paket bahan kimia pilihan, yang akan merealisasikan konsep "antiwear friction"
  dan "In-place repair" unit-unit mesin. Senyawa kimia aktif yang terkandung di dalam TMC akan menjaga FULLEREN tetap berada di permukaan gesekan hingga di daerah yang paling banyak beban tekanan.

Jadi, kekasaran permukaan menjadi lebih halus, karakteristik tribological gesekan diperbaiki, getaran dan suara bising berkurang. TMC memperbaiki struktur oli, yang berisi suatu paket yang seimbang (yaitu : anti oxidant, extreme pressure dan antiwear additives), yang intinya memperpanjang umur oli dan membuat mesin lebih awet. inilah cara yang tepat untuk mencegah penuaan unit mesin secara dini.
 
Keuntungan :
-  Meningkatkan tenaga dan kompresi mesin.
-  Mengurangi suara dan getaran mesin.
-  Mengurangi konsumsi bahan bakar.
-  Melindungi komponen engine dari keausan.
-  Mesin gampang di-starter
-  Meningkatkan kualitas oli.
-  Meningkatkan performa engine.
-  Mengurangi emisi gas pembuangan.
-  Tidak menimbulkan kerak.
-  Melindungi mesin saat terjadi kebocoran oli.

Cara Pakai :
  Campurkan ke oli mesin setiap ganti oli.
  Dosis : 3 % - 4,5 % dari kapasitas oli mesin.
  Untuk perlindungan maksimal, dicampurkan setiap penggantian oli.

 PERHATIAN!!! Tidak mengandung fluoropolymers, graphite, ferrous dan non-ferrous metals, ceramics, esters. Aman untuk turbines, oxygen sensors, probes dan catalysts.
Tidak beracun dan bukan zat yang mudah terbakar. Produk ini kompatibel dengan setiap jenis oli kendaraan dan lubrikan lainnya. Tidak mengubah viskositas oli.

Kemasan:
   -  30 ml / botol
   -  125 ml / botol

Harga:

30 ml : Rp. 22.000,-/Botol
120 ml : Maaf, Lagi kosong.

DISTRIBUTOR DI MEDAN

XADO ADIE PERKASA
JL. BAJAK IV NO. 23
MEDAN

Contact Person :

Edi Sudrajad
0852 62 1234 61

Uji Coba Xado Revitalizant (Anti Carbon)

MEMBERSIHKAN RUANG BAKAR DAN DALAM MESIN TANPA OVERHOUL


Anti Carbon dapat membersihkan ruang bakar (ruang kompres) dan ruang dalam mesin TANPA OVERHOUL. Sangat baik digunakan untuk mesin motor dan mobil.

Produk Anti karbon buatan Ukraina yang dirancang khusus untuk menghilangkan kerak karbon pada ruang bakar dan melancarkan pergerakan ring piston serta klep-klep pada mesin bensin. Membersihkan kerak karbon dari permukaan ruang bakar dan kepala piston. Tidak perlu ganti oli untuk pengaplikasiannya.

Fungsi yang lain:
- Meringankan akselerasi mesin, karena ruang bakar bersih.
- Mengembalikan mobilitas ring piston.
- Mengurangi emisi gas buang yang berbahaya.
- Menghilangkan endapan kerak sisa pembakaran pada ujung elektroda busi.
- Membersihkan silinder dan piston, ruang pembakaran dan klep dari seluruh kontaminan (kerak,
karbon, pernis dan tar).
- Mengurangi konsumsi oli.
- Mengembalikan tekanan kompresi mesin.

Cara Pemakaian:
• Hangatkan mesin. Mesin harus hangat tapi bukan panas.
• Buka busi.
• Masukkan seluruh isi 1 tube melalui lubang busi (1 tube untuk 1 silinder). Pasang busi kembali, tunggu 15 menit.
• Start mesin dan biarkan hidup dengan gas yang dinaikkan terus secara perlahan selama kira-kira 5 menit. Kotoran kerak karbon yang telah lunak akan dibuang melalui sistem pembuangan (knalpot).

Perhatian

• Hindari terkena pada lapisan cat kendaraan.

• Aman untuk penetralisir katalis, sensor oksigen, karet mesin dan seal-seal karet.


Anticarbon VeryLube dapat dipergunakan juga untuk membersihkan ruang dalam mesin (crankshaft dan gear) dari endapan kerak karbon melalui sistem penggantian oli mesin:

1. Masukkan Anti carbon kedalam lubang pengisian oli (mesin telah dihangatkan terlebih dahulu) dengan perbandingan 10 ml (1 tube) Anti carbon untuk 1 liter oli mesin.
2. Hidupkan mesin selama 10-15 menit stasioner.
3. Ganti oli dan filter oli sekaligus.

Kemasan:
10 ml – tube (Art. XB 40051);

Harga:
10 ml tube (Art. XB 40051) : Rp. 18.700,-/Tube



MontirQu
MEDAN
Telp : 0811 6488 998

Kontroversi Teknologi Xado Revitalizant

Xado Revitalizant merupakan produk otomotif yang memiliki Pro dan Kontra sejak masuk ke Indonesia tahun 2008, baik mengenai khasiatnya maupun image akan menggusur perbaikan mesin dengan cara-cara konvensional (membongkar/Overhoul).

Karena hal tersebut, membuat saya semakin penasaran dengan khasiatnya. Apakah benar xado bisa mengembalikan performa mobil tanpa overhoul???????

Pada akhirnya kami melakukan uji coba langsung 3 mobil, Yaitu :

1. Mercy Tiger tahun 1984

2. Kijang kapsul tahun 2001

3. Innova matic diesel tahun 2008

Ternyata hasilnya sangat menakjubkan mercy tiger yang tadinya di rpm 5000 mengeluarkan asap putih buanyyakkk sekali (kayak becak mesin) hanya dalam 3 minggu asap hilang dan tenaganya muantap banget, kijang yang tadinya juga lemah ditarikan awal hanya dalam waktu seminggu akselerasi bertambah, apalagi yang innova muantap, getaran mesin nyaris tak terasa (orangnya sampai lupa mobil bensin atau diesel ya).

nah,..daripada penasaran terus coba????nggak????coba????nggak????coba????eh nggak lagi????mending buktikan sendiri, daripada overhoul kena 7 jutaan. ayo pilih mana?????

Mending telpon saya di : 0811 6488 998

Klu temen-temen ada di Medan saya antar langsung GRATIS, klu harga xadonya seharga pasaran deh, dijamin nggak akan lebih mahal dari pasaran (tapi beda klu ama pasang he...he..he..)